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卷十四

2024-03-31 〔天府广记〕 孙承泽 天府 广记 孙承泽 卷十四

◎倉場

總督倉場公署在城之東裱褙衡衙,設於正統三年。糧儲抵通,分貯京通二處。在京者曰舊大倉,曰百萬倉,曰南新倉,曰北新倉,曰海運倉,曰祿米倉,曰新大倉,曰廣備庫倉。在通州者曰大運西倉,大運南倉,大運中倉,大運東倉。戶部侍郎或尚書總督之。元時有京畿都漕運使司,所管倉有萬斯南倉、萬斯北倉、千斯倉、相因倉、豐閏倉、通濟倉、廣貯倉、永平倉、永濟倉、維億倉、盈衍倉、大積倉、豐實倉、廣衍倉、順濟倉。今之倉多其地也。

○漕額

(漕糧歲入四百萬石,內兌運三百三十萬石,改兌七十萬石,除舊例折糧三十六萬一百八十八石七升八合,又除上薊密昌鎮天津倉糧四十五萬四千九百四十七石三斗,實上京通倉三百一十八萬四千八百三石九斗九升二合。)

○倉支

(倉支:下糧廳約放二百一十萬六千石外,四月、十月共折三十四萬石,通倉約放七十七萬二千石外,四月、十月共折二萬石,輕齎銀共四十二萬七千七百二十八兩六錢七分零。)

○漕河

(京師百司庶府,衛士編氓,仰哺於漕糧。永樂初,運道一由海達直沽,一由淮入河,逾陽武入於衛,由衛入白河抵通州。永樂五年,戶部會官言:請於蘇州太倉設海道都運使,擇文武中公廉勤幹者以充,銜視布政使,轄衛所諸海運船並出海官軍,時檢理如法。上重其事,下部詳覆。而濟寧州同知潘叔正言:元自須城縣安山西南行,由壽張東北至東昌,又西北抵臨清,三百八十五里,引汶絕濟屬之衛,即今禦河也。建閘三十有一,以時蓄泄,名會通河。時河初開,岸陿水淺,不能負重載,歲不過運數十萬石。故終元之世,倚海運為重。洪武中,會通河故道猶存。迨河決原武,漫安山湖而南,而會通之跡始湮。今海險陸費,而會通河故道淤者三之一,宜可濬以漕,漕成而南北之運通,則無窮利也。於是命工部尚書宋禮、刑部侍郎金純、都督周長董其事,發山東六郡丁夫十有六萬五千,役二十旬,蠲租百千萬石濬之。而御史許堪言:古海豐故河漕汶以運道猶存,宜可疏屬之衛。而老人白英畫以為元導汶入洸,出濟寧而陽谷、汶上、東平之間地高圩數丈,南旺之間,水淺涸膠舟,舟不任重載,固其理也。今築壩於東平州之戴村,抑汶水無東流,令盡入南旺湖。南旺者,運河之脊也。得全汶而湖深廣,宜可漕。於是疏衛河達海豐古河而築壩,抑汶水人南旺,至南旺而中分十之四南流以屬徐,分十之六北流達臨清。相地勢高下,增築閘以啟閉蓄泄。自分水至臨清,地降九十尺,為閘十有七,而達於漳、禦。自分水至沽頭,地降百十有六尺,為閘二十一,而達於河、淮。設靖衛河工提舉司,其中創造運船五百艘,已運至三千艘,以轉輸。底平倉闊,受載不深,於度淺易脫。得水僅六孥而足。六孥者,三尺也。於是會通既道,淮浦底績,而南北之運始通。初平江伯陳瑄督海運,會通河既浚,海運罷不用,命瑄理漕河事。瑄疏清江浦,引水由管家湖入鴨陳口達淮,避河淮風濤之險。浚瓜洲、儀真二壩,祛潮港之湮,鑿徐、呂二洪之巨石,平水怒,行沛縣昭陽、濟寧南旺、高郵甓社諸湖,築長堤以蓄巨瀦,開泰州白塔河以通大江,鑿高郵渠四十里以便舟楫。自淮抵臨清,增閘四十七以便蓄泄。自淮至通州濱河置廬舍五百六十八所,居卒以治淺。緣河堤種樹鑿井以侍暍者。置倉於淮安、徐州、臨清州、通州以便轉輸。諸四千里數十年漕河事宜皆瑄所經綜,周慮而力圖之,至今是賴。)

○漕運

(明初尚用海運。洪武三十年,海運糧七十萬石於遼東。永樂六年,海運糧六十五萬一千二百二十石於北京。十二年,接運海運四十一萬四千八百一十石於通州。自是而後,始專用會通河攢運。其會通河之運凡三變:一曰支運,一曰兌運,一曰長運。永樂初,令直隸蘇松常、浙江杭嘉湖等府歲糧原坐太倉海運之數,送淮安常盈倉交收,鎮江廬鳳淮揚糧送徐州廣德倉交收,徐州並山東兗州等府糧送濟寧倉交收。令裏河船於會通河以三千隻支淮安倉糧運至濟寧,以二千隻支濟寧倉糧運至通州。每歲運四次。其天津並通州等衛,各撥官軍接運通州糧至京倉。所謂支運也。永樂末,巡撫侍郎周忱會同平江伯陳瑄議令民運淮安瓜州,補給腳價,給搬淺費,給耗,給蘆席費,兌與軍,而直隸各省軍各於淮、瓜領兌。所謂兌運也。成化七年,復用都御史滕昭言,罷瓜淮兌運,令江南江北官軍雇江船於江南水次交兌,民加過江耗視遠近為差,而淮、徐、臨、德四倉支運糧七十萬石皆各就水次兌之。所謂改兌運為長運也。)

○總漕

(舊制自瓜、儀以至通州,河道皆屬漕撫兼理,設郎中二員,南北專理之。其諸洪閘各有主事一員,專司之。漕運都御史敕諭,則各有自通州至揚州一帶水利,有當蓄泄者,嚴督該管官司並巡河御史管河管洪郎中等官設法疏築,以便糧運,怠職誤事者一體參奏,凡有便於糧運,利於軍民,悉聽爾便宜處置之命。河漕事權歸一。先年遇有河決,事體重大則專敕大臣一員往治之,竣事還京。後連有水患,遂作缺補以為定員,其職專管黃河,於曹州駐劄。河南、山東管河副使則屬之,管河郎中、洪閘主事舊不相屬也。故管河都御史敕諭內云:今特命爾前去總理河道,其黃河北岸長堤並各該堤岸應修築者,亦要著實用工修築高厚,以為先事預防之計。如各該地方遇有水患,即便相度防究水源,可以開通分殺,並可築塞堤防處所,仍嚴督各該管官員,斟酌事勢緩急,定限工程,分投用工,作急修理,凡修河事宜敕內該載未盡者俱聽爾便宜處置,事體重大者奏請定奪。此原敕也。後增入云:近年沛縣迤北漕河屢被黃河衝決,已經差官整理。今特命爾前去總理河道,督率管河、管洪、管泉、管閘郎中、主事,及各該三司軍衛有司掌印管河兵備等官,時常往來親歷,多方經畫,遇有淤塞去處,務要挑浚深廣。蓋此敕亦為黃河衝塞漕河,故有是命,其實專為黃河也。先年漕運都御史每歲進京會議,往回查看河道。比年常托巡按御史奏留,遂成故事。至嘉靖二十年,二洪淺阻,糧運不通,漕運衙門乃具本盡推之河道。奉旨切責,自管河都御史而下俱戴罪整理。自此河道糧運遂歧而為二,豈特歧而為二,竟成水火。漕法自此亂矣。)

○漕總

(按呂梁洪誌:天下漕船十總,每年過洪船一萬二千一百四十三隻。其一則南京總,曰旗手衛、羽林左衛、金吾前衛、府軍左衛、瀋陽衛、應天衛以及興武衛,共十三衛。其二則中都留守總,曰鳳陽衛、懷遠衛、留守中衛、長淮衛以及潁上所,共十二衛。其三則南京總,曰留守左衛、虎賁右衛、錦衣衛、鷹揚衛以及虎賁左衛,共十九衛。其四則浙江總,曰杭州前衛、紹興衛、寧波衛、處州衛、台州衛以及寧海所,共十三衛。其五則江北直隸總,曰淮安衛、大河衛、徐州衛以及歸德衛,共八衛。其六則江南直隸總,曰鎮江、蘇州、太倉、鎮海等十一衛。其七則江北直隸總,曰揚州、通州、泰州、鹽城、高郵等十衛。其八則江西總,曰南昌、袁州、贛州、安福等十二衛。其九則湖廣總,曰武昌、岳州、黃州、蘄州、荊州等十二衛。其十則遮洋總,曰水軍、龍江、廣洋等十三衛。後過淮不過洪,則有十三總,而事體亦多更置矣。)

○漕軍

軍旗十二萬一千七百一十一名,每一船十人,一人運正米三十七石,分倉收貯,共封識之。中推一老成者綱領之,謂之綱司。次綱司者又有攔頭、扶柁二人,相協持之。旗甲則管領之。凡出納必同,悉於綱司籍記之,餘則共利,少則共償,其贏縮利害亦同也。以故交兌無虛會之弊,沿途無盜賣之失,而運於是乎興矣。今也兌納皆旗甲一人,眾則惟任撐駕,利害毫不相關,甚至一船皆雇倩無籍之夫,以數百石之米付之一人,此運之所以敝也。是何也?各處月糧不給,軍日貧乏故也。雖有殷實在伍,百法避之,而領運之官,營營自私,此運法日敝而不可復也。)

○漕船

漕船初造於應天龍江關提舉司。永樂年,改造於清江提舉,部為給料。舊船三,新船七。景泰、天順間,計船萬一千七百七十五艘。又產木處每隔歲輒令有司自行派造,其後止解物料焉。又其後料解漸縮,於是有解價之議,而廠料愈不繼,船遂以無當。隆慶末年,船漂流益甚,科臣往勘還報曰:船薄而小,並糧太重,漕臣過也。漕撫王宗沐奏言:運船市木,歲責商人,商人豈不利佳木哉?一經南都,則拔其尤者為黃馬船料矣,下瓜儀,則市其佳者於民間造作矣,至其中空不堪者,始萃於清江。清江廠所委指揮等官晝夜營求,而又甲乙相承,莫可究詰。夫以不堪之料付之營求之人,而乘以不可究詰之勢,運船之弊,橫潰四出,不亦宜耶?謂自今廠署毋注選,聽工部擇司官練達清謹者任之,三年而代,指揮等官悉罷委,別於淮安衛山陽等縣附注經歷縣丞四員,俾專製造,亦三年核其功罪而代。又請歲解銀湖廣布政司,責成糧儲道,必市美木,皆親造棟選,庶幾乎船勝漕也。報可。然木價既多,且匠作不堅,板薄釘稀,不久輒壞。兼以軍士守護經年,空船看護,種種不便,南科祝世祿具陳其苦,下部未覆。萬曆四十三年,南司馬梅守竣請復歸龍江廠,而淮廠匠作鑽營,部亦不覆,船不堪用,累及旗甲,自行雇覓。)

○漕倉

(京倉為天子之內倉,通倉為天子之外倉。徐、淮、臨、德倉置外,所以備凶旱,以防不虞也。徐州之倉曰永福、廣運,淮安之倉曰常盈,臨清之倉曰廣積、常盈,德州之倉曰常盈。臨清倉自洪武間建,謂夫南北間一都會也。永樂初,節級寄倉為轉搬,後因直達京師,徐、淮、臨、德分貯之。其初則建倉廒黃衛之湄,受淮倉米轉之直沽。直沽又海舟所停泊處也。其年,即直沽設天津衛,置倉。三年,增置露囤千四百所。於是淮倉自衛河,太倉自海,咸輸天津倉,而山東輸德州倉。天津、德州二倉所受又總輸之通州,由通州輸之京。此轉搬法也。五年,增設通州左衛,置左衛倉。八年,修北京驍騎等衛倉。十三年,漕河成,益置倉水次,受民納,令官軍節級支運。仍移德之廣積倉於臨清,移原坐太倉海運糧於淮安府。淮以北曰徐州倉,徐以北曰濟寧倉,絡繹臨、德,以抵通、京。十六年,復益通州衛通濟倉。歲凡三運,其達京倉者二,儲通倉者一。宣德四年,益增修京、通、淮、徐等倉,益拓臨清倉,度可容三百萬石。正統元年,定所增通州大運曰中倉,曰東倉,曰南倉,曰西倉。時歲運米五百萬,京什之四,通什之六。其年復增造三百萬石倉於大運西倉之側。是時國家承仁、宣之積,重以兌運方盛,歲額日益廣,倉在在贏溢。四年,增設府庫左右金吾前三衛倉。天順四年,即通州西倉之南草場置大運南倉。五年,復增通州大運倉百間,而南倉設北東二門,餘倉皆三門。設守衛軍一人,辦事官一人,軍一人,然由是設總督太監監督,內官漸多事矣。弘治中,言者極言內官剝削之害,請量裁罷之,不聽。至正德中,冗食冒支益甚,監督內官賄賂公行,世宗始盡罷革。隆慶初,巡倉御史蔣機言:漕儲通倉者三百三十餘萬,而京倉僅二百餘萬石。根本之地,出多入少,非所以備緩急。請無拘三七、四六之例,凡兌運者悉入京倉,改兌者入通倉。詔可之。久之,御史楊家相復言:通倉誠多放一月,則京倉省一月之給,京倉多折銀一月,則京糧餘一月之儲,非必減通倉而後可實京倉也。戶部請除改兌,盡入通倉,以省腳價。其兌運入京倉者,仍於中撥六十萬石足通倉原額。韶如議。)

○倉耗

(太倉總督廳板刻則例:一廒兌正糧一萬二千石,每石耗米七升,共計八百四十石,約定四百八十石作正支銷,餘準作耗。數內欠五十石或一百石以至二百石以上,經歷官攢甲鬥級照依欠數多寡責治有差。數外間有剩餘者,則是多收之數,不敢別作支銷,節年於倉中隙地掘窖埋之。嘉靖十三年,周侍郎敘初督倉場,見餘米歲埋數多,心竊惜之,乃言於大司徒儉菴梁公材,公曰:此出耗米附餘四百四十石之外,若欲具題作正支銷,主收放者法應參究。況起此附餘之端,他日害大計矣。寧復棄之,不敢作俑也。周乃貯之空廒,以數作一手本報部,公亦不受,令總廳自計。乃知老臣固識大體耳。宣德年間,京、通二倉收受斛米一尖一平,尖斛淋尖,平斛行概,後將淋尖斛外餘米俱要入官,有虧旗甲。成化元年,參將袁佑奏:要每石不分平尖,明加一斗,俱刮鐵收受。戶部題奉欽依,隻加耗五升。成化二年,又該戶部題為收受糧斛事,奉欽依準加八升。今載入議單,每石兌運加耗七升,原為尖斛而增。今於加耗之外復收斛麵,以為附餘,則是耗外又加耗矣。)

○輕齎

(糧運輕齎,所謂一六、二六、三六者,即耗糧也。江西、湖廣、浙江兌運正米一石,加耗六斗六升,又加尖米一斗,共七斗六升。以四斗隨船作耗,餘三斗六升則折銀,故謂之三六。江南、直隸兌運正米一石加耗尖米共六斗六升,除四斗隨船作耗,隻二斗六升折銀,故謂之二六。江北、直隸兌運正米一石加耗尖米共五斗六升,除三斗隨船作耗,亦隻二斗六升折銀,故謂之二六。若山東、河南兌運之耗並尖米隻四斗一升,除二斗五升隨船,餘一斗六升折銀,故謂之一六。蓋加耗隨地裏遠近為差耳。先是耗糧俱本色隨船,候到灣雇車起糧,則易銀為用。後以灣中米價低昂不一,而易賣又滯交納。弘治十三年,都御史張敷華、都督郭宏方議折銀每石定價五錢,可以輕齎,就於交兌之時支領隨船,此一六、二六、三六輕齎之名所由始也。然隻令完納兌運三百三十萬石而已,餘耗本折皆歸旗卒,官固無利之者。是故旗卒富饒,糧運於斯為盛。後乃扣除於官,是則正糧四百萬之外復收其耗糧,此例始於正德六年,遂為漕運官卒之害,而百姓亦大滋擾害矣。楊宏疏曰:唐史,裴耀卿為發運使,凡三歲運米七百萬斛,省僦直錢三十萬緡。或說耀卿獻之。耀卿曰:此公家贏縮之利耳,奈何以市糴為錢例?宋崇寧初,蔡京為相,始求羨財以供侈用,用所親胡師文為發運使,以糴本數百萬緡充貢,入為戶部侍郎。自是來者效尤,時有進獻,而轉搬無用矣。矧輕齎原係耗米,實非正納之數。舍耀卿之至計,用蔡京之弊政,將來軍逃運缺,所係誠非細故。)

○漕規

(漕之兌運,各有水次。凡水次,江南於瓜淮,運軍過江就兌,湖廣於蘄州、漢口、城陵磯三處,江西於進賢,河南於小灘,山東於臨清,凡當兌米,征收以九月,水次交兌以十月,逾十一月終十二月,糧與船至者三之一,弗至者府州縣正官、督糧官、領運指揮千百戶等官俱聽巡按御史逮問,奪俸奪級,以久近為次。江北官軍兌本府州縣糧者,過淮以十二月,南京、江南、直隸官軍兌應天等府州縣糧者過淮以正月,淮以北山東、北直隸二總兌本糧及遮洋總兌河南、山東糧者以正月,及三月完報,事皆屬之攢運。凡米至京倉,月旦為期。三月一日,北直隸、河南、山東衛所至,五月一日,南直隸、鳳陽等衛所至,六月一日,南直隸、浙江、湖廣各衛所至。後者奪俸,先者進秩,皆有差。凡漂流米二百石以內為小患,二百石以外為大患,小患報官,大患以奏聞。漂流損米罰治皆有分數,然仍令之領運,補完者復之,不完者終身及子孫勿得復,漂損糾劾及漕運撫總官聽上處分,凡軍有犯罰運糧贖罪亦皆有差次,無力者發戍極遠邊衛。已復罰罷運,第令如數納米贖。凡倉次給醫藥,官若軍有故者,歸其骸存恤之。)

○恤軍

(洪熙元年,欽奉敕諭:官軍運糧,遠道勤勞,寒暑暴露,晝夜不息,既有盤淺之費,糧耗米折,所司又責其賠補,朕甚憫之。今後除運正糧外,附載自己什物,官司毋得阻當。正統三年,戶部復議運糧官軍合遵敕諭,順帶土貨以為盤費,不許沿河巡司官軍人等生事阻擋。成化二十一年,都御史馬文升復奏申明:正德八年,又該戶部欽奉聖旨:說與戶部:近年以來,漕運軍士為因流賊生發,阻截運道,燒劫船隻,好生困苦。先年有奏準事例,許令量帶土宜貨物以備修船剝淺等項支費。你部裏還行與漕運衙門知道。此朝廷優恤運軍之典。近年但帶柴菜竹木之物,經過瓜儀抵京,大小官司俱攔阻搜盤,求索虐害。至於空船回還,又假以盤鹽為由,每處拘留三五日或十數日,勒取報結,不容放行。竊以鹽之得利惟在瓜儀,如淮揚盤禁,理固相應。今德州、臨清、東昌、濟寧處處搜盤,況彼處地道早寒,閘座又多,每年回船凍阻,獨滯於斯,乞敕該部申禁。)

(白糧:江東民運白糙粳糯,每年過淮者凡五府,曰常州府武進、江陰、無錫、宜興四縣,曰蘇州府吳縣、長洲、昆山、常熟、吳江、嘉定共六縣,太倉一州,曰松江府華亭、上海二縣,曰湖州府烏程、歸安、長興、德清、武康共五縣,曰嘉興府嘉興、秀水、嘉善、海鹽、崇德、平湖、桐鄉共七縣,共糧一十八萬八百六十餘石,則以民舟運之。給事中張棟疏言:按國家歲派白糧正額一十八萬石有奇。初定鼎金陵,東南數郡近在輦轂之下,故用民運。今東南去京師數千里,每白糧一石,有白耗米三斗,加二舂辦,該米六斗六升。又夫船米八斗,內本色四斗,折色四斗,該銀四錢,又車腳銀二錢,是白糧一石,費用米九斗六升,又銀六錢,而後得達京師,鋪墊之費,歲歲加增。是朝廷所得不過正米一石,而小民所費幾及數石矣。臣以為宜照漕糧事例,即令旗軍帶稍本船,每船以十分為載,漕糧九分帶白糧一分,諸凡加耗板席等費,比之漕糧寧過於厚,而船稅帶磚剝淺等項一不累之。運到之日,仍責成巡倉御史或另設科道官,親自監收,則小民既得免北運之累,即旗軍亦有何累而不樂從?此宜亟議以紓江南之民困者也。)

○河制

(漕河之制有四:其自上江來者至自儀真,下江來者至自瓜州,由廣陵而達淮安為南河;由黃河而達豐沛為中問;由山東而達天津為北河;由天津而達張家灣為通會河。)

(行河有八因:因河未泛而北運,因河未凍而南還,因風南北為運期,因河順流為運道,因河安則修堤,因河危則塞決,因冬春則沿堤修治,因夏秋則據堤防守。守有二:曰官守,曰民守。防有四:曰晝防,曰夜防,曰風防,曰雨防。有三策焉:夏秋水發,運舸度河,漕既愆期,河無全算,是謂無策。運艘入閘,國計無虞,黃水齧堤,隨缺隨補,是謂中策。四月方終,舟悉入閘,夏秋之際,河復安流,是謂上策。閘有三:曰石閘,叢石為之。有龍門,有雁翅,有龍骨,有燕尾。曰活閘,漕長恐泄,木板為之,視閘廣狹而多寡焉。曰土閘,閘水出口與河上下相懸為壩,留水以與河接。河堤之法有二:有截水堤,有縷水堤。水之為性也,專則急,分則緩;而河之為勢,急則通,緩則閼。縷水之堤,因河勢而束之也,治水者便之;截水之堤,遏河性而阻之也,治水者忌之。築堤有三夫:編設曰搖夫,召募曰募夫,借派曰白夫。有堤無夫,與無堤同;有夫無鋪,與無夫同。堤以防河,夫以守堤,鋪以居末,參相得也。行水之法:治有餘,先下流;治不足,先上源。)

○海運

按元人海運始於丞相伯顏。初伯顏平江南,以宋庫藏圖籍,命張瑄、朱清等自崇明從海道載入燕京,後遂獻海運之議。江南之糧分為春夏二運,歲至三百萬餘石,其運道初自劉家港入海,至海門縣界開洋,月餘始抵成山。計其水程,自上海至楊村馬頭凡一萬三千三百五十里,最後千戶殷明略者,又開新道,從劉家港至崇明州三沙放洋,向東行入黑水大洋,取成山轉西至劉家島,又至登州沙門島,於萊州大洋入界河。當舟行風信有時,自浙西至京師不過旬日而已。明初亦歲運七十萬石,以給遼東。及會通河成,海運遂廢。隆慶五年,河道潰決,戶科宋良佐請復海運。時山東巡撫梁夢龍極言可行。疏言:自古建都,一切轉運莫不因形勝以制便宜。我朝定鼎燕京,轉運大計,一由河道,一由海運。至永樂十年以後,平江伯陳瑄開清江浦,尚書宋禮開會通河成,始盡由河運。然海船多存遮洋海,運未廢。宋禮之議又曰:雖由會通攢運,每三年海運一次。是當時未嚐絕意於海運也。乃去歲邳河陡塞一百餘里,今歲宿遷漂傷無算,異常河變,屢見迭出。太倉空虛,咽喉梗塞,中外危之。先蒙簡差科臣胡櫝會同臣等計處膠河,期通海運,以佐河漕之急。臣等勘得膠河實屬難開。因前後親詣登萊二府地方,訪得沿海官民,俱稱二十年前傍海潢道尚未之通。今二十年來,土人淮人以及島人做販魚蝦茶豆,往來不絕,其道遂通,未見險阻。臣等猶懼事無的驗,今兩試俱利;兼恐人有遺議,今眾見僉同。臣等早夜思議,竊以大海風波,誰則不知?然海面多潢,猶陸地多歧。海人行海,猶陸人行陸。傍海而行,非橫海而渡。海道險利,茲可具推。臣又與三司各官再三面審行海委官指揮王惟精等,俱稱今次踏出海道,傍海居多,間由近洋,洋中島嶼聯絡,遇風可依,岸上人煙,舉目可見。若船非乾朽,行遵占候,自無他虞。較殷明略踏出之道尤屬穩捷。遂以山東布政使王宗沐為河道都御史,專司海運。至萬曆元年,以龍鬥覆七艘,議罷。梁公、王公俱有刊成海運考,極其詳備,有誌經國者所宜留心也。)

(淮撫王宗沐海運之議謂:京師有海為大利。海運通,能如元之用朱瑄等,則咽喉之梗與河之利害可無患。且以京師據天下之首,俯而瞰乎中原,窺左足而資糧於海,所謂從肘掖間取物者也。又曰:唐都長安,有險可依,而無水通利,有險則天寶、貞元乘其便,無永則會昌、大中受其貧;宋都汴梁,有水通利,而無險可據,有水故景德、元佑享其全,無險故宣和、靖康當其害。可謂篤論。)

(海道各有程途,各有宿泊島嶼。且近海岸俱有淺灘。惟山東萊州一路地方突出海中五百餘里,不得不放萊州大洋。自此有白蓬頭石礁成山金嘴石等島險,殆不可言。若得出揚子江沿江岸行,至山東麻灣口別搬入船,運至海倉口,相去僅三百七十里,中間原有膠萊廢河一道,可以疏通,到海倉口再入海船行運至直沽,僅一二日之程。)

(渦河在淮之南,商船自準入渦,至河南祥符銅瓦廂以達陽武,陽武去衛河隻六七十里,此元人陸運之故道也。倘漕河中梗,河道未能遽復,而又不經黃河之險,此亦備急之一策也。)

更新于:7个月前